濕式制動器與干式制動器的區(qū)別

前幾天有客戶問我濕式制動器與干式制動器的區(qū)別？說來慚愧，之前也是只知道濕式制動臂比干式制動要好，具體好大哪里、有什么差別、性價比在哪里？說的也不是很清楚，所以這兩天經過電話咨詢車橋廠家，網上收集資料，整理了一份兩者性能原理、跟使用優(yōu)缺點，希望能對大家有所幫助！

制動器是具有使運動部件減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置，由制架、制動件和操縱裝置等組成。制動器有濕式、干式之分，那么，濕式制動器與干式制動器有什么不同呢？

1. 散熱條件干式和濕式制動器都是利用摩擦原理進行制動的，通過制動器把機械的動能轉化為熱能消散掉。但濕式制動器多采用封閉的結構，摩擦片工作在浸油封閉環(huán)境中，制動時產生的熱量一部分由制動器的結構元件吸收，而大部分則被冷卻液帶走。而干式制動器的冷卻條件不及油冷式，摩擦襯片受熱后的熱穩(wěn)定性受影響，所以對摩擦片的要求很高。

2 .制動容量濕式制動器屬于全盤式制動器，容易增加摩擦面積，制動轉矩容量明顯高于干式鉗盤式制動器。

  3.制動穩(wěn)定性在制動穩(wěn)定性方面，濕式優(yōu)于干式。濕式制動器耐高溫，散熱好，磨損少，熱穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性好。

4.可靠性濕式制動器密封性好，抗污染能力強，結構剛度較大，襯片磨損均勻，制動效能高，提高了使用可靠性。

5、結構尺寸對于結構復雜、布置要求非常緊湊的機械來講，制動器尺寸的大小也不能忽視。濕式制動器采用多片全盤式結構，摩擦面積大、外形尺寸小、結構緊湊，可置于車輪輪轂內或置于差速器與輪邊減速器。我們常說的輪邊減速橋就是屬于這一種！